Étude expérimentale sur le caloduc pulsé - Venkataramana, P.;Mani Kumar, V.;Gouse Mohiddin, S.
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Le PHP est fabriqué en laiton avec un diamètre extérieur de 3 mm et un diamètre intérieur de 2 mm. Les paramètres ont été choisis pour la variation du diamètre interne, l'apport de chaleur, le taux de remplissage, le fluide de travail et l'orientation du dispositif. L'étude a utilisé de l'oxyde d'aluminium (Al2O3) et des nanofluides d'eau choisis comme fluides de travail, notamment des concentrations variables en volume de nanoparticules d'Al2O3 à 0,05 %, 0,5 % et 1 %. Les expériences sont réalisées dans les orientations 0 , 30 , 45 , 60 , 75 et 90 avec des apports thermiques de charges en…mehr

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Produktbeschreibung
Le PHP est fabriqué en laiton avec un diamètre extérieur de 3 mm et un diamètre intérieur de 2 mm. Les paramètres ont été choisis pour la variation du diamètre interne, l'apport de chaleur, le taux de remplissage, le fluide de travail et l'orientation du dispositif. L'étude a utilisé de l'oxyde d'aluminium (Al2O3) et des nanofluides d'eau choisis comme fluides de travail, notamment des concentrations variables en volume de nanoparticules d'Al2O3 à 0,05 %, 0,5 % et 1 %. Les expériences sont réalisées dans les orientations 0 , 30 , 45 , 60 , 75 et 90 avec des apports thermiques de charges en watts allant de 0 à 100 watts. Les expériences transitoires et stationnaires sont menées et les températures de fonctionnement sont mesurées à l'aide de thermocouples de type T. Le package commercial CFD d'ANSYS FLUENT R15.0 résout les équations déterminantes. Les résultats révèlent que la résistance thermique de l'oxyde d'aluminium et du nanofluide d'eau était la plus faible, 22 % inférieure à celle de l'eau.
Autorenporträt
P. Venkataramana, Professeur associé, Département de génie mécanique, Sri Venkateswara College of Engineering and Technology, RVS Nagar, Chittoor, Andhra Pradesh. Inde. 517127. L'auteur a obtenu son doctorat en caloducs et possède 16 ans d'expérience universitaire. Il est expert en matière de caloducs, de transfert de chaleur et de moteurs à combustion interne.