Utilização de nanopartículas como aditivos de nova geração para combustível diesel - Soukht Saraee, Hossein;Jafarmadar, Samad
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A redução das emissões de gases de escape e do consumo de combustível é um dos desafios mais importantes na área dos motores. Um dos métodos para superar este problema consiste em melhorar o combustível através da modificação ou reformulação da sua composição. Para esse fim, foram realizados experimentos de forma a alterar a potência, as emissões e o consumo de combustível num motor diesel CI utilizando uma mistura de combustível diesel com nanopartículas. A redução do consumo de combustível e das emissões de NOx, HC e CO em relação ao combustível base são os resultados da utilização do…mehr

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Produktbeschreibung
A redução das emissões de gases de escape e do consumo de combustível é um dos desafios mais importantes na área dos motores. Um dos métodos para superar este problema consiste em melhorar o combustível através da modificação ou reformulação da sua composição. Para esse fim, foram realizados experimentos de forma a alterar a potência, as emissões e o consumo de combustível num motor diesel CI utilizando uma mistura de combustível diesel com nanopartículas. A redução do consumo de combustível e das emissões de NOx, HC e CO em relação ao combustível base são os resultados da utilização do nanoaditivo. Um método alternativo para análise e previsões na área da engenharia, especialmente em motores de combustão interna [55-58], é a utilização de redes neurais artificiais (RNA). A simulação ANN ganhou terreno em muitas aplicações de engenharia devido à sua simplicidade, precisão e taxa de convergência em comparação com meios numéricos, particularmente ao lidar com bases de dados difusas e complicadas. A modelagem ANN foi adotada para prever uma correlação entre a potência de travagem, o consumo de combustível, HC, CO e NOx usando diferentes quantidades de nanopartículas e velocidades como dados de entrada.
Autorenporträt
Hossein Soukht Saraee nasceu em Darkalate, Irão (em 1986), estudou engenharia mecânica com interesse em pesquisa para resolver os problemas ambientais causados pela combustão de motores de combustão interna, com foco na melhoria de combustíveis e na introdução de combustíveis alternativos promissores. Mais de 15 artigos científicos e 6 patentes são o resultado do seu trabalho nesta área.