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La rapida escalation dei prezzi dei carburanti e l'esaurimento delle risorse di idrocarburi nel mondo ci hanno obbligato a cercare carburanti alternativi, in grado di soddisfare la crescente domanda di energia e di proteggere l'ambiente, riducendo il livello di inquinanti nocivi. Nel settore agricolo indiano vengono utilizzati più di 6,5 milioni di motori diesel. Per diverse attività è impossibile rinunciare a questi sistemi esistenti e quindi è necessario cercare rapidamente combustibili alternativi. Il biodiesel può essere una perfetta alternativa ai combustibili fossili come la benzina e il…mehr

Produktbeschreibung
La rapida escalation dei prezzi dei carburanti e l'esaurimento delle risorse di idrocarburi nel mondo ci hanno obbligato a cercare carburanti alternativi, in grado di soddisfare la crescente domanda di energia e di proteggere l'ambiente, riducendo il livello di inquinanti nocivi. Nel settore agricolo indiano vengono utilizzati più di 6,5 milioni di motori diesel. Per diverse attività è impossibile rinunciare a questi sistemi esistenti e quindi è necessario cercare rapidamente combustibili alternativi. Il biodiesel può essere una perfetta alternativa ai combustibili fossili come la benzina e il diesel. Il biodiesel, che si basa su prodotti agricoli, è pulito, rinnovabile e facilmente disponibile. Può essere utilizzato per far funzionare i motori ad accensione spontanea utilizzati nel settore commerciale, agricolo e domestico. Il presente studio è stato condotto per visualizzare il potenziale del biodiesel di ricino come carburante alternativo nei motori diesel (ad accensione diretta e raffreddati ad acqua). Le caratteristiche salienti dell'indagine comprendono: Studio comparativo delle proprietà di base del biodiesel di ricino e delle sue miscele con il diesel e valutazione del potenziale di utilizzo del biodiesel di ricino nei motori ad accensione diretta.
Autorenporträt
Dr. Sarbjot Singh Sandhu ist Assistenzprofessor am NIT, Jalandhar. Er machte seinen B.E. (Maschinenbau) und M.Tech. an der GNDEC, Ludhiana, Indien. Seinen Doktortitel erwarb er am IIT, Delhi, im Bereich alternative Kraftstoffe für Verbrennungsmotoren. Zu seinen derzeitigen Forschungsgebieten gehören Emissionskontrolle, kraftstoffeffiziente Motoren und alternative Kraftstoffe für Verbrennungsmotoren.