Ein Lebensgefühl auf zwei ziemlich kleinen Rädern...
75 Jahre Ikone - was will man mehr?
Die ersten Vespas, noch ohne Durchstieg, mit einem an der hinteren Kante des einzigen Sitzen mittels Schraubenfedern halbwegs moderat 'gepolstert' kamen 1946 kurz nach dem Zweiten Weltkrieg als einfach
konstruiertes, anspruchsloses, kostengünstiges und somit für breite Bevölkerungsschichten sinnvolles…mehrEin Lebensgefühl auf zwei ziemlich kleinen Rädern...
75 Jahre Ikone - was will man mehr?
Die ersten Vespas, noch ohne Durchstieg, mit einem an der hinteren Kante des einzigen Sitzen mittels Schraubenfedern halbwegs moderat 'gepolstert' kamen 1946 kurz nach dem Zweiten Weltkrieg als einfach konstruiertes, anspruchsloses, kostengünstiges und somit für breite Bevölkerungsschichten sinnvolles Fahrzeug auf den Markt. Nur kurze Zeit später, nämlich ab 1948 kurvten die ersten 'Bienen', also die Ape durch das in Trümmern liegende Italien. Eine etwas stärker motorisierte Vespa auf drei Beinen. Also Rädern. Vorne Vespa, hinten eine Ladefläche auf zwei Rädern. Mit der Handwerker, Händler uns sonstige Gewerbetreibenden ihre Güter durch die Landschaft transportieren konnten.
Bereits 1956 lief die Einmillionste Vespa vom Band.
Die permanent umgesetzten technischen Entwicklungen wie Benzineinspritzung, Scheibenbremsen, ABS, per Bluetooth-Verbindung zum mitgeführten Smartphone und dessen Navi-App zur Anzeige auf dem Vespa-Display (ehedem Tacho genannt) sorgten dafür, dass der Erfolg nicht nur anhält. Sondern die verkauften Stückzahlen permanent steigen.
Günther Uhlig zeigt in diesem Bild-/Textband nicht nur die ganze Entwicklungsgeschichte der verschiedenen Vespa-Modelle, Sonderausführungen etc. auf. Alles natürlich reichlich bebildert. Einschliesslich Detailaufnahmen technischer oder auch optischer Leckerbissen, verschiedener 'Armaturenbretter', technischer Zeichnungen etc.
Das eine oder andere Foto der Marketingmassnahmen sprich Werbematerial, Tabellen von technischen Daten runden das Ganze ab.
Die optisch doch sehr gewöhnungsbedürftige Piaggio MP3, dieses Ding mit zwei Vorderrädern, zwischen rund 7.300,00 und knapp 11.500,00 Euronen teuer lässt der Autor aussen vor.
Wenn schon so viel Geld in eine Vespa investiert werden soll, dann doch lieber gleich nochmal ein paar Tausender drauflegen und für 18.000,00 Euro die von Christian Dior gestylte Vespa erwerben. Dann bleibt man auf jeden Fall bei der Ikone.
Ob bei dem Preis der Christian Dior veredelte Helm, Einkaufstasche und Heckkoffer dabei ist, darüber schweigt sich der Autor aus.