Andere Kunden interessierten sich auch für
![Die Verantwortung der Anbieter]( "Die Verantwortung der Anbieter")
Die Verantwortung der Anbieter39,90 €![Zivilrechtliche Haftung in den Beziehungen zu den Verbrauchern]( "Zivilrechtliche Haftung in den Beziehungen zu den Verbrauchern")
Zivilrechtliche Haftung in den Beziehungen zu den Verbrauchern39,90 €![Zivilrechtliche Haftung: Überlegungen zum neuen Zivilgesetzbuch]( "Zivilrechtliche Haftung: Überlegungen zum neuen Zivilgesetzbuch")
Zivilrechtliche Haftung: Überlegungen zum neuen Zivilgesetzbuch39,90 €![Die Grenzen der rechtmäßigen journalistischen Tätigkeit und die Pflicht zur Entschädigung]( "Die Grenzen der rechtmäßigen journalistischen Tätigkeit und die Pflicht zur Entschädigung")
Die Grenzen der rechtmäßigen journalistischen Tätigkeit und die Pflicht zur Entschädigung35,90 €![Die Verpflichtung zur Entschädigung von Verbrauchern für den Verlust von Nutzungszeit]( "Die Verpflichtung zur Entschädigung von Verbrauchern für den Verlust von Nutzungszeit")
Die Verpflichtung zur Entschädigung von Verbrauchern für den Verlust von Nutzungszeit64,90 €![Medizinische Haftpflicht und Patientenverunsicherung]( "Medizinische Haftpflicht und Patientenverunsicherung")
Medizinische Haftpflicht und Patientenverunsicherung68,90 €![Die rolle des anwalts bei immobilientransaktionen]( "Die rolle des anwalts bei immobilientransaktionen")
Die rolle des anwalts bei immobilientransaktionen39,90 €
Ziel dieser Studie ist es, die Schwierigkeiten bei der Durchsetzung des im Zivilgesetzbuch vorgesehenen Rechts auf Wiedergutmachung gegenüber Fußgängern zu verstehen, die Verkehrsunfälle verursacht haben, bei denen ausschließlich Sachschäden entstanden sind. Ziel dieser Arbeit ist es, die brasilianischen Verkehrsregeln zu lesen, die sich mit Verkehrsverstößen und Straftaten, ihren Merkmalen und ihrer Anwendbarkeit, wenn sie von Fußgängern begangen werden, befassen, sowie die Wahrnehmung des normativen Schweigens in Bezug auf die Kriminalisierung von Verhaltensweisen, die von Fußgängern praktiziert werden, im Vergleich zu ähnlichen Verhaltensweisen, die von Fahrzeugführern praktiziert werden. Die Tatsache, dass die Kriminalisierung ausschließlich auf Fahrzeugführer abzielt, ist eine normative Ungleichheit, die ein Übermaß an Schutz für Fußgänger darstellt, das als Hindernis für die Ausübung der zivilrechtlichen Haftung nachhallt und sich folglich auf die Vermögensbilanz des Geschädigten in Fällen auswirkt, die, obwohl sie alltäglich sind, vom Gesetzgeber nicht im Normtext vorgesehen und aufgeführt wurden.