Andere Kunden interessierten sich auch für
![Effetto dell'EGR sulle prestazioni e sulle emissioni in un motore CI alimentato con Bl]( "Effetto dell'EGR sulle prestazioni e sulle emissioni in un motore CI alimentato con Bl")
Effetto dell'EGR sulle prestazioni e sulle emissioni in un motore CI alimentato con Bl26,99 €![Auswirkung der Abgasrückführung auf Leistung und Emissionen in einem mit Bl betriebenen CI-Motor]( "Auswirkung der Abgasrückführung auf Leistung und Emissionen in einem mit Bl betriebenen CI-Motor")
Auswirkung der Abgasrückführung auf Leistung und Emissionen in einem mit Bl betriebenen CI-Motor39,90 €![Effect of EGR on performance and emission in CI engine fuelled with Bl]( "Effect of EGR on performance and emission in CI engine fuelled with Bl")
Effect of EGR on performance and emission in CI engine fuelled with Bl27,99 €![Effet de l'EGR sur les performances et les émissions d'un moteur à combustion interne alimenté au Bl]( "Effet de l'EGR sur les performances et les émissions d'un moteur à combustion interne alimenté au Bl")
Effet de l'EGR sur les performances et les émissions d'un moteur à combustion interne alimenté au Bl26,99 €![Efeito da EGR no desempenho e nas emissões de um motor de ignição por compressão alimentado com Bl]( "Efeito da EGR no desempenho e nas emissões de um motor de ignição por compressão alimentado com Bl")
Efeito da EGR no desempenho e nas emissões de um motor de ignição por compressão alimentado com Bl26,99 €![Emisja spalin z silnika generatorowego]( "Emisja spalin z silnika generatorowego")
Emisja spalin z silnika generatorowego26,99 €![Wp¿yw mobilnych technologii komunikacyjnych na osoby starsze]( "Wp¿yw mobilnych technologii komunikacyjnych na osoby starsze")
Wp¿yw mobilnych technologii komunikacyjnych na osoby starsze32,99 €
¿wiat stoi w obliczu dwóch wänych problemów, jednym z nich jest kryzys energetyczny, a drugim zanieczyszczenie ¿rodowiska. Z dnia na dzie¿ wzrasta liczba zak¿adów przemys¿owych, które wyrzucaj¿ gazy zanieczyszczaj¿ce do atmosfery, a liczba samochodów powoduje te dwa problemy. G¿ównym celem tej pracy badawczej by¿a optymalizacja parametrów wydajno¿ci i emisji. Przeprowadzono testy emisyjne jednocylindrowego, 4-suwowego, ch¿odzonego wod¿ silnika HSI CI pracuj¿cego w uk¿adzie wtrysku bezpo¿redniego z ró¿nymi dawkami metanolu i EGR. Testy silnika zostäy przeprowadzone w celu uzyskania pomiarów porównawczych parametrów pracy silnika, takich jak moc hamowania, zu¿ycie paliwa podczas hamowania i emisje, takie jak CO, HC, NOx, CO2, aby oceni¿ i obliczy¿ zachowanie silnika wysokopr¿¿nego pracuj¿cego na wy¿ej wymienionych parametrach. Aby skompensowä parametry emisji, stopie¿ spr¿¿ania silnika by¿ zmieniany od 18:1 do 20:1. Zoptymalizowany stopie¿ spr¿¿ania zostä wybrany wraz ze wzrostem procentowej zawarto¿ci metanolu i stopnia recyrkulacji spalin. Ze wzgl¿du na w¿äciw¿ konwersj¿ ciep¿a na prac¿ parametr emisji uleg¿ zmianie przy wy¿szym stopniu spr¿¿ania.